BTT (Baggage Towing Tractor) adalah traktor kecil yang menarik rangkaian baggage cart (dolly bagasi) antara baggage make-up area di terminal dan pesawat. Di Soekarno-Hatta dan I Gusti Ngurah Rai sudah dipakai BTT listrik; bandara lain umumnya masih diesel.
Kamu mengemudikan BTT-07 listrik dengan 3 baggage cart tertutup (terpal di dua sisi) berisi bagasi. Latihan berlangsung di NEFIA International Airport, pier SOLVARA. Tugasmu: cek awal, keluar dari pintu BHS, memberi jalan di simpang, lalu antar kereta lewat jalan head-of-stand ke titik cart stage di samping palka belakang pesawat di stand S2.
Ganti F↔R hanya saat kendaraan berhenti penuh. Tanpa kamera, putar stir dengan A/D atau seret mouse ke kiri-kanan. Di layar sentuh ada tombol Gas dan Rem.
Kontak ON E → beacon kuning B → lampu L → uji pedal rem S → tuas F F → lepas rem parkir P.
Cincin kuning di apron dan titik kuning di peta menunjukkan tujuan berikutnya.
| Cek awal | 150 | beacon, lampu, uji rem sebelum jalan |
| Kecepatan | 200 | 25 km/j apron, 15 km/j head-of-stand, 10 km/j dekat pesawat |
| Prioritas pesawat | 250 | garis STOP, beri jalan di simpang, ERA saat beacon ON |
| Keselamatan | 250 | tanpa tabrakan, tanpa mundur dengan cart |
| Ketepatan posisi | 100 | jarak cart ke pintu kargo, kelurusan |
| Kehalusan | 50 | tanpa rem mendadak / gas melawan rem parkir |
Nilai huruf A ≥ 900, B ≥ 800, C ≥ 650, D di bawahnya. Lulus bila ≥ 800 dan tidak menabrak pesawat. Batas kecepatan mengikuti contoh handbook airside; ikuti SOP bandara tempatmu bekerja.
Pilih cara mengemudi. Dengan kamera, stir 3D mengikuti tanganmu. Tanpa kamera, pakai keyboard atau mouse.
BTT (Baggage Towing Tractor) adalah kendaraan GSE untuk menarik baggage cart, dolly kontainer ULD, dan kereta kargo antara terminal dan pesawat. Standar teknisnya di Indonesia diatur KP Dirjen Hubud No. 635 Tahun 2015 yang masih berfokus pada BTT diesel; Kemenhub menyiapkan revisi untuk BTT listrik, termasuk prosedur darurat kebakaran baterai. Per akhir 2025 baru Soekarno-Hatta dan I Gusti Ngurah Rai yang memakai BTT listrik.
BTT berbadan rendah: kap mesin/motor di depan, kursi pengemudi di tengah dengan kanopi pelindung (ROPS) atau kabin, dek baterai atau mesin di belakang, dan pengait pintle hook di belakang (sering juga ada pengait depan). Kokpitnya berisi stir dengan knob spinner, pedal gas dan rem, tuas arah F-N-R, rem parkir, kunci kontak, klakson, sakelar lampu dan beacon kuning, panel indikator, kaca spion, serta alat pemadam api ringan.
Contoh baggage cart tertutup (SPS BW-53): panjang 4,08 m, lebar 1,51 m, tinggi 1,69 m, terpal di dua sisi, kemudi turntable di roda depan, drawbar 0,85 m dengan mata pengait Ø40 mm, beban maksimum 1.500 kg. Rem parkir cart aktif saat drawbar tegak, jadi drawbar harus diturunkan ke pengait sebelum ditarik.
• Maks. 10 km/j dalam 15 m dari pesawat; 15 km/j di jalan head-of-stand (bawah garbarata); 25 km/j di jalan servis apron (nilai simulator).
• Selalu beri jalan pada pesawat bergerak dan pejalan kaki; berhenti di garis STOP sebelum menyeberang taxilane.
• Jangan mendekati pesawat yang beacon merahnya menyala; tunggu di luar garis merah ERA.
• Maks. 6 cart per rangkaian.
• Jangan mundur dekat pesawat tanpa pemandu.
• Cek awal: ban, rem, kemudi, tuas gigi, lampu, klakson, beacon, baterai/BBM, FOD. Saat parkir: netral dan rem parkir aktif.
Bandara: NEFIA International Airport (apron, pier SOLVARA, terminal, lingkungan) dari proyek AIRPORT LIFE milik pemilik simulator, disalin dari ekspor web-nya. Pesawat: "Boeing 787-8" oleh rocket0314 (Sketchfab), CC BY 4.0, disiapkan dan dicat livery AERONEF di proyek AERONEF Marshalling Trainer. Langit HDRI lonely_road_afternoon_puresky dan tekstur concrete_floor_01, asphalt_01, sparse_grass dari Poly Haven (CC0). BTT dan baggage cart dimodelkan sendiri di simulator.
Sumber: Kompas (2025) · Textron GSE TUG M1A · SPS BW-53 Baggage Cart · TLD JET-16 · Brisbane Airport Airside Drivers Handbook · NZQA unit 25962